دشن خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز -حفظه الله-، أكبر مشروع قطارات بالمنطقة وهو مشروع «قطار الحرمين» والذي يمر بخمس محطات رئيسة «مكة المكرمة – المدينة المنورة – مدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ، مدينة جدة بحي السليمانية، وأخيرا بمطار الملك عبدالعزيز المنتظر تدشينه أيضا قريبا». سوق النقل بالمملكة يتحول ويتغير، فقبل قطار الحرمين الشريفين، كان هناك أيضا مشروع «سار» والذي ينطق من أقصى الشمال لبلادنا من «حزم الجلاميد» إلى شرق المملكة «رأس الخير» بخط يقارب 1300 كلم، وينقل ما يقارب مليون طن من الفوسفات «إحدى الثروات المعدنية بالمملكة»، هذا الخط التجاري لسكة الحديد أزاح عن طرق المملكة ما يقارب 40 ألف شاحنة من على الطرق، ولنا تقدير الآثار الاقتصادية لهذه السكة الحديدية التي فتحت آفاق استثمار للثروات المعدنية بالمملكة وحقق وفورات مالية ضخمة في النقل. اليوم ملك هذه البلاد -حفظه الله- الملك سلمان بن عبدالعزيز، وهي مرحلة تحول كبيرة تتوافق مع رؤية البلاد 2030، فقطار الحرمين سينقل يوميا ما يقارب 160 ألف مسافر، سنويا ما يقارب 60 مليون مسافر، وسيكون توجه المملكة للحجاج والمعتمرين في 2020 بوصول العدد إلى 15 مليون حاج ومعتمر، و2030 سيصل إلى 30 مليون حاج ومعتمر.

حين ندقق بهذه الأرقام التي سيعكسها قطار الحرمين لأعداد المسافرين، ستكون مرحلة تحول كبرى حقيقية، ستضيف للتنمية والاقتصاد الوطني الشيء الكثير، والحركة التجارية والمسافرين، وستكون هناك حركة أعلى مع تزايد أعداد الحجاج والمعتمرين والمسافرين، وستحقق وفورات في حركة النقل، بقصر استهلاك النفط من خلال سيارات السفر بين مكة المكرمة وجدة والمدينة المنورة خصوصا، وحين نعرف أن ثاني منطقة بالكثافة السكانية هي منطقة مكة المكرمة بسكان يفوقون 7 ملايين، ويضاف لها منطقة المدينة المنورة، سيصل العدد إلى ما قد يتجاوز 9 ملايين، وهو يشكل نسبة تقارب ثلث سكان المملكة، وبوجود الحرمين الشريفين، واللذين زوارهما طوال العام بلا توقف، ومواسم رمضان والحج لنا أن نقدر حجم الحراك الذي سيكون لقطار الحرمين، والدولة قدمت هذه المشروع الضخم بما سينعكس على العديد من المكتسبات التي سيحققها، سواء على الصعيد الاقتصادي أو النقل أو الأفراد، وتغيير للصورة الكلية لقطاع النقل، وهذه مرحلة وباقي الكثير من مشروعات النقل كمترو الرياض، وهو قصة نجاح أخرى تقترب من البداية وستغير من خريطة العاصمة.

المصدر: الرياض