الطباعة الرقمية ثلاثية الأبعاد

الطباعة الرقمية ثلاثية الأبعاد تدخل في صناعة الطائرات

سيسجل عام 2017 نفسه في تاريخ صناعة التقنية والطيران، باعتباره العام الذي بدأ فيه عصر إنتاج الطائرات باستخدام الطابعات الرقمية ثلاثية الأبعاد، مع بداية دخول صناعة الطيران في رحلة تحول يتوقع لها أن تكون بطيئة، لكنها عميقة الأثر، لتتغيير طرق صناعة الطائرات من الخراطة واللحام، واستخدام السبائك وعمليات التجميع، إلى الطباعة والبناء عبر نظم يتشارك في تشغيله الكمبيوتر والبرمجيات والإلكترونيات والتقنيات المتطورة، في صهر ونفث المعادن العالية المتانة الخفيفة الوزن على أسطح مستوية، لطباعة الأجزاء المختلفة من الطائرة، بما فيها المحركات والجسم الضخم للطائرة. خط إنتاج التطور الدّال على ذلك هو صدور بيان مشترك من شركة «بوينغ» الأميركية العملاقة لصناعة الطائرات، وشركة «نورسك تيتانيوم إيه إس» النرويجية، المتخصصة في الطباعة الرقمية ثلاثية الأبعاد للمعادن، قالتا فيه إنهما حصلتا على رخصة من سلطة الطيران المدني الفيدرالية الأميركية، لتشغيل خط داخل مصانع «بوينغ» يعمل بأجزاء من الطائرة تم إنتاجها بطريقة الطباعة الرقمية ثلاثية الأبعاد، وذلك بعد أن خضعت هذه التقنية في التصنيع لاختبارات مكثفة ومجهدة، على حد وصف البيان، لمدة عام انتهى في فبراير 2017، وصدرت على أثره رخصة التشغيل. مرحلة تحوّل ونقل موقع «كمبيوتر وورلد» computerworld.com عن نائب رئيس «بوينغ» لمواد وهياكل الطائرات ومدير موردي أجزاء الطائرات التجارية، جون بايرن، قوله إن «(بوينغ) ستبدأ استخدام أربعة أجزاء على الأقل، من التيتانيوم،…