خطوط انسيابية وتيربو يدعمان سيفيك 2016
تنتقل هوندا سيفيك 2016 إلى مكان جديد لم تعتده، ليس فقط بفضل تصميمها الجديد كلياً مع خطوطها الانسيابية الرياضية، وتحسين نسبة القوة إلى الوزن، وإنما بفضل أدائها الذي يقلص المسافة بينها وبين أختها الكبرى أكورد ذات الأداء الرياضي، وذلك بفضل محركين جديدين تم تصميمهما ليوفرا أداءً متطوراً، عالي الاستجابة وكفاءة في توفير استهلاك الوقود. وجُهزت الفئتان LXi وEXi بمحرك جديد سعة 2 ليتر DOHC بـ 4 أسطوانات في خط مستقيم مع محرك i-VTEC يُنتج قوة قصوى تبلغ 158 حصاناً عند 6500 دورة بالدقيقة، وعزم دوران قدره 187 نيوتن – متر عند 4200 دورة بالدقيقة. أما الفئة RS فلقد جُهزت بمحرك مع شحن توربو سعة 1.5 ليتر DOHC بحقن مباشر و4 سيلندرات في خط مستقيم مع تحكم بتوقيت متغيّر للصمامات يُصدر قوة تبلغ 180 حصاناً عند 6000 دورة بالدقيقة، وعزم دوران قدره 220 نيوتن – متر عند 1700-5500 دورة بالدقيقة. ناقل حركة ويترافق كِلا المحركين مع الجيل الجديد لناقل الحركة بتغيير متواصل (CVT). ويمتاز ناقل الحركة بتغيير متواصل (CVT) الجديد في سيفيك بنسبة نهائية أطول لتغيير السرعة من أجل التوفير في استهلاك الوقود عند سرعة دوران بطيئة للمحرك، وبجيل جديد لمبدل سرعات منطقي على شكل G من أجل تسارع سلس واستجابة لافتة لدواسة الوقود. وتبلغ كفاءة توفير استهلاك الوقود في فئتي…